Con el trámite de Toma de Razón por parte de la Contraloría Regional, se da la partida al contrato adjudicado a la empresa consultora GHD S.A. para el desarrollo del diseño de arquitectura e ingeniería de un muelle en Bahía Fildes.»Para el Estado de Chile y en particular para la Dirección de Obras Portuarias, diseñar e iniciar la construcción durante el gobierno de la Presidenta Bachelet de una obra que permita facilitar las labores de aprovisionamiento de las distintas bases antárticas, es un aporte fundamental a la presencia de Chile en el continente antártico. Esta iniciativa no sólo considera la infraestructura portuaria y la explanada, sino además una embarcación para el transporte de contenedores desde buque al muelle, grúa portacontenedores y grúa horquilla para la desconsolidación de contenedores, además de un galpón para el resguardo de este equipamiento asociado al muelle», señaló el director regional de Obras Portuarias de Magallanes, Ricardo Foretich.En esa línea, explicó que actualmente el abastecimiento de las bases antárticas se efectúa principalmente por la vía marítima mediante contenedores, para ello se debe armar una embarcación que es bajada al agua por el mismo buque y luego descargar el contenedor del buque a esta «panga», que lo lleva a la orilla de playa, donde debe ser desconsolidado a mano, labor en la que participan funcionarios de todas las instituciones. Además, ocasionalmente cuentan con la ayuda de maquinaria facilitada por bases extranjeras.En esta faena ocupan horas descargando el contenedor, que luego es devuelto al buque para proceder con otro contenedor, por lo que se debe prolongar la estadía y esfuerzos manuales para cumplir con el suministro de materiales, alimentos, equipos y combustibles, siempre supeditado a las condiciones climáticas.La nueva infraestructura contará con una barcaza destinada especialmente para ir al buque a recibir el contenedor, atracar directamente en el muelle, donde mediante una grúa portacontenedores se izará desde la embarcación y se llevará hasta la explanada donde podrá ser desconsolidado con una grúa horquilla. De esta manera se producirá un notable ahorro de tiempo de estadía del buque en la antártica, proporcionado las medidas de seguridad necesarias para este tipo de faenas.Como es una bahía poco profunda, los buques antárticos no podrán ingresar para atracar directamente en el muelle, pero facilitará enormemente la faena de abastecimiento. Una de las mayores complicaciones es que la bahía se congela completamente durante el otoño – invierno, por lo que el tipo de estructura debe soportar estos esfuerzos. La idea es diseñar un muelle en base a cubos y losas de hormigón armado que pueda ser transportado por partes y ensamblado en la antártica, de forma tal de producir el menor de los impactos ambientales.»En esta tarea hemos contado con la fundamental colaboración del Comandante en Jefe de la Tercera Zona Naval, Almirante Felipe García-Huidobro con quien nos reunimos recientemente y con el Comandante de la IV Brigada Aérea General Manuel Sainz, encontrándose ambas instituciones en plena colaboración con la Dirección de Obras Portuarias para coordinar la logística de transporte de equipos, profesionales y especialistas que a contar de noviembre de este año iniciarán los trabajos de mecánica de suelos y estudios oceanográficos de condiciones naturales y línea base ambiental que deben realizarse esta temporada», agregó la autoridad regional.Durante el 2016 se desarrollará la arquitectura e ingeniería y el estudio de impacto ambiental de la construcción, de forma tal que esperamos poder iniciar obras en la temporada 2017-2018. La etapa de diseño tiene un costo de $465.822.578 y un plazo de 450 días.